När är rätt tändläge

Ut och kör och leta efter rätt tändläge. Troligtvis hittar du på en Wedgemotor runt 35 grader utan vakumklocka och ca 45 när du har vakumklocka inkopplad. Detta med en bränsleblandning runt i AFR. Kontroll av förtändning och justering .

0

En enkel metod är att noggrant mäta in kolvens läge vilket i ditt fall är 4,25 mm från övre dödläget. Detta gör man genom tändstiftshålet med djupstickan på ett skjutmått. Sedan gör man två märken, ett på svänghjulet och ett på blocket som då ska stå mitt för varandra när kolven står i tändläge. Tändning på låga varvtal och Cruise. Här ska du alltid leta efter det högsta vakumet igen. Ut och kör och leta efter rätt tändläge.

Hur räknar man om förtändningen till vevaxelgrader?

Jag ser ibland frågor här på forumet om tändinställning, grader hit och dit, vacuumklocka ja eller nej, osv. Anledningen till att vi behöver fördelare, tändspolar och allt omkring är i grund och botten att vi vill antända luft-bränsleblandningen i precis rätt ögonblick för att få ut max effekt ur bränslet. Just när kolven har vänt i loppet och ska påbörja sin resa neråt, det är då som blandningen ska vara fullt antänd. Kommer antändningen för tidigt, medan kolven är på väg upp hindrar vi den, kommer den för sent missar vi effekt. Skulle motorn bara gå på ett varvtal med en belastning vore det inga problem men verkligheten ser annorlunda ut. En magrare bränsleblandning antänds långsammare, en fetare snabbare. Mycket viktigt att komma ihåg. I verkligheten har vi mager blandning vid tomgång och vid glidkörning på landsväg med litet gaspådrag.

när är rätt tändläge6

Vid installation av Kokusansystem behöver tändningsinställningen kontrolleras med en tändningsinställningslampa s. Det gäller oavsett man har ett Kokusansystem med eller utan retarderingskrets. Det är inte säkert att svänghjulets centrum sitter lika på alla system. Så det finns ingen garanti att det blir rätt om man sätter tändplattan lika som på en annan motor. Stroboskoplampor för tändningsinställning fungerar enligt följande. Lampan behöver strömförsörjas med 12 VDC likspänning. Det kan man ta från ett bilbatteri eller spänningsaggregat. Ett litet 12 V MC-batteri duger också bra.

när är rätt tändläge10

Tändsystemet s funktion är att initiera förbränningen av bränslegasen i en ottomotors cylinder vid en sådan tidpunkt i motorns taktcykel tvåtaktsmotor eller fyrtaktsmotor att hög verkningsgrad och låga avgas emissioner erhålles. Vid flera cylindrar har man en tändföljd som anger i vilken ordning motorns cylindrar tänder. Exempelvis är en vanlig tändningsföljd hos fyracylindriga motorer. Ottomotorn skiljer sig från dieselmotorn i det att dieselmotorns tändning av cylindergasen sker genom att ren luft upphettas genom kompression och bränslet sprutas in vid optimalt tidpunkt och då självantänds. När dieselmotorn är kall kan dock ett glödstift hjälpa till med antändningen. Den komponent som startar själva förbränningen är ett tändstift monterat i cylinderhuvudet. Tändstiftet har två elektroder. När en hög spänning läggs på, så joniseras gasen mellan elektroderna, en stark ström uppstår varvid jonerna kraftigt upphettas.

när är rätt tändläge3

By Lollipop July 23, in I garaget - In the garage. Efter förgasarbyte till webrar har motorn baktänt då och då med sot i förgasar halsen och vidbrända filter. St Google hävdar att man då skall kolla sitt tändläge, fine men hur gör man i praktiken, det är en massa fläktkardan o vattenpumps jox i vägen. Eller kollar jag från fel håll? Kolla underifrån, brukar finnas märke i blocket även där men då är det andra grader än uppifrån har jag för mig, har avhandlats tidigare så sök på forumet. Jag tro att om du sitter på förarsätet och tittar ned strax ovanför vevaxelns remskiva så ser du en utstickande tapp med en gradering. På remskivan sitter det sedan ett jack eller spår som man sedan använder.